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  • 21

    2017/12

    正确使用空压机的方法一、正确启动1、打开冷却水进水阀,检查各级冷却器气缸供水量是否正常。 2、检查曲轴箱内油位是否在规定位置。3、检查进口调节阀是否处于关闭状态,螺杆空压机出口放空阀是否打开,送气阀是否关闭。4、电器设备是否在启动位置。5、检查地脚螺钉、联轴器螺钉有否松动。6、盘动飞轮数转,检查飞轮有无卡住。二、注意事项1.螺杆压缩机的操作、维修和保养必须由具有资质的人员进行。2.螺杆压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后,在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致。 3.拆卸高温组件时,必须待温度冷却到环境温度后方可进行。 4.推荐使用螺杆压缩机专用油。不同牌号的润滑油不允许混用。 5.没有得到螺杆压缩机制造厂的许可,不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。6.螺杆压缩机原装备件是专门设计、制造的,推荐使用正宗备件,以保证压缩机工作的可靠性、安全性。三、正确保养和维护1.每日检查油位、排气温度和排气压力,检查有无异常声音; 2.每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水,检查各处有无泄漏,检查安全阀,检查皮带磨损情况(目测); 3.定期检查进气控制阀、*小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇; 4.定期清洗、清扫冷却器,试验安全阀可靠性;5.定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、进气过滤器滤芯和润滑油。四、排除常见故障1.机器不启动:检查主开关及电源线、检查电机;2.开机后机器不加载:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀; 3.压缩机不卸荷,安全阀泄放:调整压力开关整定值或更换压力开关、检查或更换电磁阀;4.油耗过多:按推荐用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更换油气分离器滤芯; 5.排气压力低于规定值:减少用气量或增加压缩机、检查系统泄漏、清理或更换进气过滤器芯、更换油气分离器滤芯、检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、更换皮带、调整压力开关整定值。/
  • 21

    2017/12

    空压机余热回收是指一款新型**的余热利用设备,靠吸收变频空压机废热来把冷水加热的,没有能源消耗。作为一种新型**的余热利用设备,主要用于解决员工的生活、工业用热水等问题,因为企业本身就在用螺杆式空压机,只是增加了螺杆空压机的功用,为企业节省能源的消耗,从而节省大量的成本。但是你可能不知道,空压机余热回收还存在以下问题:(1)螺杆空压机在工厂放假的时间段不工作时,无法产出热水,此时热水无法满足供应需求。(2)夏天压缩机的温度相对其他季节来说比较大,热水需求不是那么多,空压机余热回收利用率比较低。(3)自来水处理,永磁空压机余热回收利用设备需要高智能控制系统,在压缩机余热回收中要求同样配置。(4)空压机热水管道的损失,要选择高质量的热水管道,经得起长时间的热水流量,在设计方面尽 量减少热水的压力。(5)购买时只考虑到空压机热水机价格便宜,使用时才发现品质太差,运行不稳定,故障停机时间过长,从而导致无法产出热水,甚至更严重的影响空压机供气。(6)购买时不考虑运行的稳定性,忽视了耗能比值,没有换热效率。(7)购买时忽视了供应商的售后服务品质,故障检修无法及时到场,系统采购不便等,造成不必要的损失。 
  • 21

    2017/12

    螺杆空压机油积碳结胶主要原因螺杆式空压机油主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等,同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。烃在100℃以上的温度,特别是有金属接触下,抗氧化性能下降,很容易生成氧化物和脂肪类产物,并进一步缩合成胶质、青质等。这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机件表面上,被进一步加热生成积碳。由于螺杆压缩机的特殊工况,矿物型专用油不可避免地出现氧化、积碳现象。具有的氧化过程影响因素如下:(1)高温:温度是引起油品氧化的主要因素,温度每升高10℃,氧化速度增加一倍,压缩机运转时,压缩机油不仅需收机件的摩擦热,还要吸收压缩气体产生的压缩热,因而压缩机油长期处于高温下工作。在螺杆式空压机组中,从喷入气缸压缩腔到分离器与压缩气分离前,润滑油基本以雾状存在,其表面积大大增加,与热的压缩气充分混合,温度迅速上升。(2)高的氧分压:氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速度与氧分压成正比,因而压缩机运转时,润滑油比在大气中更易氧化。(3)冷凝水及金属的氧化催化:水分和金属都是润滑油氧化的催化剂,两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。(4)残炭:在螺杆压缩机中,润滑油反复地经受加热和冷却,因此易老化变质,终生生产残炭。/
  • 21

    2017/12

    螺杆压缩机*小压力阀作用1)起缓冲作用,当机器在加载瞬间,若将压缩空气直接排出,压缩机主机排出气体在分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上,造成对分离器芯的伤害;2 )保持油压,主机油润滑是靠压缩机本身的压力差进行的,没有额外的油泵辅助,当机器在空载状态时,仍需一定压力维持油循环,所以进气阀门相对关闭,而*小压力阀则防止压力泄漏,保证润滑油循环。3)*小压力阀的起到一个关健的作用。/
  • 18

    2017/12

    螺杆空压机原理螺杆空压机采用预成套配置,只需单一的电源连接及压缩空气连接,并内置冷却系统,令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其**能、**率、免维护、高度可靠等优点为各行各业提供优质的压缩空气。1) 吸气过程:电机驱动转子,主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间大,外界的空气充满其中,当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时,在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间,完成吸气过程。(2) 压缩过程:在吸气结束时,主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少,并按螺旋状移动,此为“压缩过程”。(3) 压缩气体与喷油过程:在输送过程中,容积不断减少,气体不断被压缩,压力提高,温度升高,同时,因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔,从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。(4)排气过程:当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时,被压缩的空气开始排放,直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面,此时齿沟空间为零,即完成排气过程。与此同时,主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端,形成空间,开始吸气过程,由此开始一个新的压缩循环。
  • 14

    2017/12

    上海屹能螺杆空压机头被卡死怎么办?上海屹能螺杆空压机机头出现卡死的故障时,首先要将电动机与空压机机头脱开,检查单独转动机头以确认是否已卡死,此故障为严重故障,建议用户不要自行拆卸,可及时与技术中心联系以确定修理方案。           1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后,发生卡死情况,故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。           2、油质问题。可能是使用者未及时换油,优质不好,混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良,油积碳使转子与机壳烧结在一起,多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。        3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象,此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小,一般常见于自行修理的机头,定位螺母锁紧力矩不当。           4、反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,造成金属接触烧结而卡死,所以一般只有在保护失灵,或更换电机接线、更换开关等时发生。           5、异物进入卡死。异物从进气口吸入,造成螺杆空压机被卡死。/
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