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螺杆空压机油积碳结胶主要原因
2017-12-21
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螺杆空压机油积碳结胶主要原因


螺杆式空压机油主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等,同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。烃在100℃以上的温度,特别是有金属接触下,抗氧化性能下降,很容易生成氧化物和脂肪类产物,并进一步缩合成胶质、青质等。这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机件表面上,被进一步加热生成积碳。由于螺杆压缩机的特殊工况,矿物型专用油不可避免地出现氧化、积碳现象。具有的氧化过程影响因素如下:

(1)高温:温度是引起油品氧化的主要因素,温度每升高10℃,氧化速度增加一倍,压缩机运转时,压缩机油不仅需收机件的摩擦热,还要吸收压缩气体产生的压缩热,因而压缩机油长期处于高温下工作。在螺杆式空压机组中,从喷入气缸压缩腔到分离器与压缩气分离前,润滑油基本以雾状存在,其表面积大大增加,与热的压缩气充分混合,温度迅速上升。

(2)高的氧分压:氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速度与氧分压成正比,因而压缩机运转时,润滑油比在大气中更易氧化。

(3)冷凝水及金属的氧化催化:水分和金属都是润滑油氧化的催化剂,两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。

(4)残炭:在螺杆压缩机中,润滑油反复地经受加热和冷却,因此易老化变质,终生生产残炭。


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