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热门关键词:
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    2017/12

    螺杆空压机原理螺杆空压机采用预成套配置,只需单一的电源连接及压缩空气连接,并内置冷却系统,令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其**能、**率、免维护、高度可靠等优点为各行各业提供优质的压缩空气。1) 吸气过程:电机驱动转子,主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间大,外界的空气充满其中,当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时,在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间,完成吸气过程。(2) 压缩过程:在吸气结束时,主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少,并按螺旋状移动,此为“压缩过程”。(3) 压缩气体与喷油过程:在输送过程中,容积不断减少,气体不断被压缩,压力提高,温度升高,同时,因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔,从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。(4)排气过程:当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时,被压缩的空气开始排放,直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面,此时齿沟空间为零,即完成排气过程。与此同时,主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端,形成空间,开始吸气过程,由此开始一个新的压缩循环。
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    2017/12

    上海屹能螺杆空压机头被卡死怎么办?上海屹能螺杆空压机机头出现卡死的故障时,首先要将电动机与空压机机头脱开,检查单独转动机头以确认是否已卡死,此故障为严重故障,建议用户不要自行拆卸,可及时与技术中心联系以确定修理方案。           1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后,发生卡死情况,故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。           2、油质问题。可能是使用者未及时换油,优质不好,混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良,油积碳使转子与机壳烧结在一起,多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。        3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象,此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小,一般常见于自行修理的机头,定位螺母锁紧力矩不当。           4、反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,造成金属接触烧结而卡死,所以一般只有在保护失灵,或更换电机接线、更换开关等时发生。           5、异物进入卡死。异物从进气口吸入,造成螺杆空压机被卡死。/
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    2017/12

    为什么空压机润滑油管会堵塞为什么空压机润滑油管会堵塞,其实很多原因,比如:泥砂、焊渣、棉纱头等杂物都有可能将油管堵塞,使润滑点少油或无油,产生过热磨损,或使供油柱塞出口阻力过大而造成损坏。当油管堵塞时,供油点没有油,被堵塞的管段前面很可能发生漏油或发生该注油点的供油柱塞损坏等现象。为了防止润滑油管堵塞,应采取下列措施:1、在安装前,将油管逐根清洗干净,通过碱洗、水洗和白布擦或用带有压力的空气吹扫干净;2、油管不够长而需要接长时,应装上活接头,或采用套管的方法焊接加长,以避免焊渣或熔化的金属堵塞管子;3、弯管时用煨管工具冷弯或氧乙炔火焰加热煨弯,应注意防止煨扁或金属过热而变形;4、油管和注油器装配好后,应进行系统的强度试验,试验压力为操作压力的1.5倍,当发现有渗漏或破裂时,应予以修理或更换。
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    2017/12

    空压机的类别及工作原理空压机有很多种类,大致可分为活塞式空压机,旋叶式空压机,离心式空压机,螺杆式空压机,往复式空压机,螺旋式空压机。      1.活塞式空压机活塞式空压机汽油机式电动机用螺栓紧固在机座上,机座用地脚螺栓固定。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴,带动连杆、十字头与活塞杆,使活塞在压缩机的气缸内作往复运动,完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机,即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。当活塞由盖侧向轴运动时,气缸容积增大,缸内压力低于大气压力,外界空气经滤清器,吸气阀进入气缸;到达下止点后,活塞由轴侧向盖侧运动,吸气阀关闭,气缸容积逐渐变小,缸内空气被压缩,压力升高,当压力达到一定值时,排气阀被顶开,压缩空气经管路进入储气罐内,如此压缩机周而复始地工作,不断地向储气罐内输送压缩空气,使罐内压力逐渐增大,从而获得所需的压缩空气。2.旋叶式空压机旋叶式空压机每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用,使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。3.离心式空压机离心式空压机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后,在叶轮叶片的作用下,一边跟着叶轮作高速旋转,一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动,并受到叶轮的扩压作用,其压力能和动能均得到提高,气体进入扩压器后,动能又进一步转化为压力能,气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩,从而使气体压力达到工艺所需的要求。4.螺杆式空压机螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动,使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化,空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧,实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端,阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由於气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。5.往复式空压机往复式空压机的油润滑汽缸,曲轴箱部件,线圈,活塞,阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承,十字接头,十字头导承和曲柄销。在大多数往复式压缩机,一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。空压机一些大型设备使用两种不同的润滑油,一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存,故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。6.螺旋式空压机  螺旋式空压机空压机它们具有许多优点,包括改进压缩效率,低流出温度,高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承,在螺杆与机架之间提供足够的密封,移去压缩过程中的热量,冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。空压机由于系统的闭环设计,合成产品特别适用于螺旋式压缩机。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障,密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中,合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体。
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    2017/12

    空压机余热问题屹欧空压机公司报道:空压机余热回收是指一款新型**的余热利用设备,靠吸收变频空压机废热来把冷水加热的,没有能源消耗。作为一种新型**的余热利用设备,主要用于解决员工的生活、工业用热水等问题,因为企业本身就在用螺杆式空压机,只是增加了螺杆空压机的功用,为企业节省能源的消耗,从而节省大量的成本。但是你可能不知道,空压机余热回收还存在以下问题:(1)螺杆空压机在工厂放假的时间段不工作时,无法产出热水,此时热水无法满足供应需求。(2)夏天压缩机的温度相对其他季节来说比较大,热水需求不是那么多,空压机余热回收利用率比较低。(3)自来水处理,永磁空压机余热回收利用设备需要高智能控制系统,在压缩机余热回收中要求同样配置。(4)空压机热水管道的损失,要选择高质量的热水管道,经得起长时间的热水流量,在设计方面尽 量减少热水的压力。(5)购买时只考虑到空压机热水机价格便宜,使用时才发现品质太差,运行不稳定,故障停机时间过长,从而导致无法产出热水,甚至更严重的影响空压机供气。(6)购买时不考虑运行的稳定性,忽视了耗能比值,没有换热效率。(7)购买时忽视了供应商的售后服务品质,故障检修无法及时到场,系统采购不便等,造成不必要的损失。 
  • 08

    2017/12

    空压机老是加卸载怎么回事空压机长时间运行过程中,经常会出现一些问题及故障,若不能及时解决这些问题或故障,就很容易造成空压机效率降低,设备损坏;也会造成经济损失,甚至威胁人身安全。尤其是螺杆空压机频繁加卸载,不仅使机组电磁阀、上海空压机入口门和卸荷阀等设备的寿命变短,更严重威胁着整个机组的安全运行。今天小编就将产生空压机频繁加卸载原因和处理方法归纳如下,供大家参考:一、螺杆空压机频繁加卸载原因1、控制原因众所周知,空压机的排气压力是控制空压机加载、卸载的主要依据。如果两个设定值之差变小,就可能导致机组产生频繁加卸载。当机组的加载压力值升高,同时卸载压力值降低;或单纯加载压力值升高、卸载压力值降低都会使机组加卸载周期变短,即机组在用气量恒定的情况下,加载和卸载压力值越接近,加卸载就越频繁,设备安全运行的隐患就越大。2、系统原因如果机组加卸载压力设定值正常,可以考虑空压机出口至储气罐之间有无发生管路堵塞现象。如果管路有堵塞但未完全隔断时,压缩空气流通会严重受阻,堵塞点与螺杆空压机之间的气体压力在空压机加载期间很难快速卸去,导致很短时间便达到卸载压力值而卸载。而由于堵塞点与空压机出口间气量有限,加之系统损失(如过滤器排水带气、冷干机再生)及少部分流通至储气罐,使压力很快又降到加载压力值,空压机又重新加载,如此反复。二、螺杆空压机频繁加卸载处理方法1、控制原因导致频繁加卸载的处理方法此种原因可通过机组加卸载时的压力显示直接看出,如确有改变可通过在线校准解决或拆除压力传感器详细检测并重新回装传感器即可解决。当然,压力传感器测量管路由于堵塞致使测量出现误差的现象也比较常见,我们通常的做法是利用压缩空气吹扫取样管路即可。2、系统原因引起频繁加卸载的处理方法系统原因处理比较复杂,可以通过空压机出口压力与冷干机出口压力的差值来判断,如果确有差值存在或差值过大(一般过滤器≤0.6bar,冷干机≥0.2bar),则可以判断为管路或设备堵塞。由于这段管路设备较多,经过长期检修及观察发现,常易堵塞的设备有:1)除油、除水过滤器;2)冷干机内部吸附式干燥塔A、B入口切换阀;3)冷干机内预冷器和蒸发器温度调节不好;4)除尘过滤器出口单向阀安装错误或阀杆与阀体脱落。
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